Forschung und Entwicklung aus einer Hand.
Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Reduzierung
Die Reduzierung der CO2-Emisionen wird maßgeblich durch zwei Einflussfaktoren vorangetrieben:
1) Da der Ausstoß von CO2 direkt mit dem Kraftstoffverbrauch zusammenhängt ist der Autofahrer ein maßgeblicher Faktor. Er möchte möglichst verbrauchsarme und trotzallem leistungsfähige Fahrzeuge benutzen.
2) Innerhalb der nächsten Jahre werden die CO2-Emisionen durch die EU stark reguliert. So ist stellenweise eine Absenkung um bis zu 80% geplant.
Die erste Hauptgleichung der Fahrzeugtechnik zeigt, dass für den streckenbezogenen CO2-Ausstoß die Fahrwiderstände von entscheidender Bedeutung sind. Zu diesen gehören z.B. Luft- und Rollwiderstand. Bei den durchgeführten Messfahrten wurde am Fahrzeug selbst nichts modifiziert. Das Ziel war es geeignete Strategien zu entwickeln um die technischen Gegebenheiten eines Serienfahrzeugs voll auszunutzen.
Hierzu wurden vorher am PC verschiedenste Strategien aufgestellt, simuliert und ausgewertet um sie anschließend im realen Verkehr zu bestätigen. Es hat sich gezeigt, dass sich mit einfachsten Informationen im Schnitt der Kraftstoffverbrauch um 10-15% senken lässt. In Einzelfällen wurden auch Einsparungen bis 20% erzielt.
Um dem steigenden Kundenwunsch nach kraftstoffsparenden Fahrzeugen und einem steigenden Umweltbewusstsein nachzukommen, ist es in den nächsten Jahren essentiell die Forschungsintensität in diesem Gebiet zu steigern.
Geplant ist in naher Zukunft diese Ergebnisse auf andere Fahrzeuge zu erweitern, dazu besitzt das Labor für Fahrzeugtechnik mittlerweile zwei Elektrosmarts. Hier soll untersucht werden, ob die für Verbrennungskraftmaschinen vorgeschlagenen Strategien auch bei Elektrofahrzeugen erfolgreich eingesetzt werden können. Desweiteren soll die Messstrecke mit WLAN ausgestattet werden, so dass es möglich ist mit den Lichtsignalanlagen zu kommunizieren um ein vorausschauendes Fahren zu ermöglichen.
 CO2 - Reduzierung |
 Messstrecke |
 Auswertung |
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